40万亿砸向基建！自卸车市场或触底反弹！

　　2025年伊始，全国重大工程资本预算密集启动。据权威统计，已有16个省市自治区公布2025年重点工程建设项目清单，项目总数超1.3万个，总投资额累计突破38万亿元。在此背景下，沉寂多年的自卸车行业能否借势回暖？

　　作为“十四五”收官与“十五五”蓄势的关键之年，2025年工程建设项目投资规模创下新高。从一线城市到中西部地区，重点项目开工节奏显著加快。

　　在16个省市自治区公布的重点工程清单中，北京、上海、天津等一线城市率先发力。北京市“3个100”工程计划投资1.4万亿元，聚焦轨道交通与智慧城市建设；天津市则布局1129个项目，总投资2.02万亿元，重点打造电动汽车产业链与智能交通系统。

　　中西部地区同样表现亮眼。四川省一季度重点项目投资达1.13万亿元，创历史同期新高，其中总投资额更是首次突破1万亿元；河南省1037个重点项目总投资3.1万亿元，年度目标完成投资1万亿元；安徽省则以“重点项目前期工作攻坚年”为抓手，计划新开工亿元以上项目超1000个。

　　值得关注的是，专项债资金的加速落地为项目开工注入强心剂。2025年1月，新增专项债发行规模同比激增260.7%，超80%资金流向基建领域。随着3月传统施工旺季临近，工程机械开工率已现回暖迹象，同比提升1.43个百分点。这一趋势或快速传导至自卸车市场，加速行业库存去化。

　　基础设施投资的高强度投入直接刺激自卸车需求。以公路、铁路、水利工程为例，土石方运输量占工程总量的60%-70%，重型自卸车采购需求随之攀升。广发证券预测，未来三年基建投资年均增速将稳定在5%-8%，工程自卸车与矿用自卸车销量有望同步增长。

　　出口市场开辟新增量，海外市场正成为重要增长极。东吴证券数据显示，2025年重卡出口量或达31万辆，同比增长6.9%。“一带一路”沿线国家基建需求旺盛，叠加欧美品牌退出俄罗斯市场的机遇，中国重卡凭借高性价比与技术适配性，持续抢占份额。

　　政策端的多重利好为行业提供支撑。广发证券研报称，2025年货车报废更新补贴政策效果预计是2024年的3.5-8倍，有望拉动国内重卡销量提升7-24万辆，对应弹性达12%-40%。此外，国四车辆淘汰政策若落地，将进一步释放存量更新需求。

　　在技术层面，新能源与智能化成为突围关键。国六排放标准全方面实施倒逼企业加速电动化布局，中国重汽、一汽解放等已推出续航超300公里的纯电重卡；智能化方面，无人驾驶与5G调度系统提升运营效率，三一重工、徐工机械通过“工业互联网”模式推动产品向智能终端转型。

　　综上所述，38万亿资本预算与政策红利，为自卸车行业构筑了复苏的基石。短期看，基建刚需与出口放量将驱动销量反弹；中长期则需依托技术迭代与全球化布局实现可持续发展。

　　在巨量投资与创新驱动的共振下，2025年或成为自卸车行业的分水岭——行业有望走出低谷，开启新一轮上升周期。返回搜狐，查看更加多