纯铝底盘自重54吨 东风商用车大秀肌肉

　　【卡车之家 原创】无论是深耕多年的传统能源动力系统，还是在新能源潮流中涌现的纯电动和氢能源技术，它们的进步都依赖于技术创新的不断自我超越。

　　正是这种持续不断的创新精神，推动了国内商用车行业与车型技术的卓越发展。在东风汽车集团第九届科学技术创新周现场，东风商用车带来了旗下具有前沿科技属性的三款天锦系列车型，同时也发布了新一代商用车新能源——T1平台，下面让我们一起了解更多详细内容。

　　对于纯电动载货车型，怎么样才能做到大容量电池匹配与低自重双兼顾，一直都是业内各大商用车品牌车型纯电技术匹配的主攻方向之一。

　　针对用户迫切地需要的轻量化、高时效运输需求，东风商用车推出了全新的天锦KR纯电动轻量化载货车，两轴设计可匹配6米8尺寸上装，上装类型覆盖厢式、栏板、仓栅以及专用上装等。

　　该车型最大亮点就在于采用全新一体化整车架构，其不仅适配了铝合金车架，压铸设计可靠性更高，同时首创的将电池组与车架采用了一体化设计，底盘减重率达到20%。

　　并且也有着前1片后3片高强度钢板弹簧悬架、铝合金轮圈等轻量化匹配，整车底盘自重仅有5.4吨，达到了车辆整备后实现电车与油车等重的水平。

　　另外整车适配有216kWh容量的磷酸铁锂电池组，由宁德时代提供，官方续航能力达到了360km左右，支持充换电补能。在双枪400A直流充电时，电量从20%到80%，充电时间可控制在40分钟左右，可以很好的满足车辆运输时效要求。

　　动力匹配方面，适配有高度集成化电驱桥，峰值功率可达350kw，其内采用2档设计，最高输出扭矩可达28000牛米，更强劲的动力匹配，也可进一步满足车辆满载起步、超车时的动力需求。

　　轻自重、长续航以及强劲的动力匹配，使得这款天锦KR纯电动轻量化载货车能够很好的满足用户对于多拉多赚、高时效、驾车轻松的运营需求，颇为适合城际、城郊间的倒短运输工作。

　　我国的新能源路线选择一直呈现着多元化方向发展，除了纯电、氢燃料电池匹配外，氢内燃机车型也是国内很多商用车品牌选择的未来能源路线之一。

　　活动现场，东风商用车带来了一款搭载氢内燃机的天锦KR PLUS载货车型，适配有9.8米长度的厢式上装，大方量更适合轻抛货的快递快运运输。

　　整车最大亮点在于适配有康明斯B6.7H氢内燃发动机，拥有1200牛米扭矩的动力输出，其采用了双极增压、VVT系统、缸内直喷等技术，可满足国六、国七排放标准，排放优势大。

　　与之相适配的是法士特8档手动变速箱，以及DF365型号后桥，未来可适配AMT变速箱。同时因与传统能源车型相比，只是在发动机匹配上有所差异，所以在整车零部件适配性方面，更具一定的成本优势。

　　续航方面，整车适配有4个385L容积的储氢罐，在35MPa工作所承受的压力下，可加注36.8kg氢气，能够为车辆提供350-400km左右的续航里程。

　　此外，针对市政环卫用车领域，东风商用车也展出了首款无人驾驶新能源环卫车，可适用于道路洗扫、吸尘、扫路、道路洒水等用车场景。

　　同时基于多个激光雷达、单目摄像头等硬件匹配，可通过多传感器融合，感知和认知旁边的环境，结合驾驶态势图和全局行为的运动规划、控制算法，实现精确控车，满足城市50公里范围区域的无人环卫作业。

　　整车采用纯电匹配，适配有282kWh电池组，可为整车提供近400km续航能力，且该车型还支持双枪快充，能逐步提升车辆的洗扫作业效率。

　　除了整车之外，东风商用车也针对旗下的全新龙擎动力链、氨柴发动机和醇柴发动机，以及商用车板块最新的智能电控系统，向广大新老用户进行了展示。

　　更为重要的是，全新的商用车新能源——T1平台，也于同一时间进行了发布，该平台将会为东风商用车提供更高效、更智能的新能源车型。

　　据悉，该平台可完美覆盖东风商用车旗下所有车型产品，用车场景涉及有400多个，同时在整车电机动力匹配、长续航高功率动力电池以及整车电控、散热系统等方面，进行了重点升级，极大的提升该平台产品的场景适应能力。

　　另外该平台车型产品能实现纯电匹配车型自重，与传统能源车型相当，并支持兆瓦级快充，和超长寿命的“三电”系统，“多快好省”的产品的优点，助力用户更快盈利、更多利润收入。

　　科技创新作为第一生产力，重要性自然不容忽视。多年来，东风商用车从始至终坚持科学技术创新引领，在持续巩固传统能源车型优势的同时，不断在新能源、智能化领域投入深研。

　　除了上述这些新品展车与新T1平台外，东风商用车已全面布局纯电、氢燃料、混动三大技术路线，且在智能驾驶方面，其也开展了全场景商品覆盖的规划布局。可见面对未来复杂多变的商用车市场，东风商用车已经做好了准备，唯有持续加强自身、苦练内功，才能在未来走的更为长远。

　　电动地盘都搞了，别吝啬把车头也改改，不要用这老掉牙的，要不然这车看着四不像，颜值也是战斗力嘛。

　　前一后三钢板弹簧悬架，纯铝底盘。到现在你还怀疑东风不会造车[捂脸][捂脸][捂脸]

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